Chỉ đạo trượt tất cả các bánh

 

Hệ thống lái trượt tất cả các bánh xác định lại khả năng cơ động cho các nhiệm vụ xây dựng và cảnh quan ngoài trời, giải quyết điểm yếu về không gian quay vòng hạn chế mà các mẫu xe lái{0}}vi sai truyền thống gặp phải. Hệ thống lái toàn bộ bánh xe-được đồng bộ hóa 360 độ của nó cho phép bán kính quay vòng hẹp 1,8m-hẹp hơn 20% so với bánh lái trượt tiêu chuẩn{11}}cho phép nó di chuyển dễ dàng trong các khu vực rừng rậm, các công trường xây dựng sân sau đô thị và các cánh đồng nông nghiệp không bằng phẳng. Được trang bị động cơ diesel tăng áp 25KW, nó cung cấp mô-men xoắn ổn định để xử lý tải trọng 600–800kg, kết hợp với giao diện{14}gắn nhanh phổ quát hỗ trợ hơn 20 phụ kiện chuyên nghiệp, từ máy cắt chổi và máy khoan cho đến máy thổi tuyết và nĩa nâng pallet. Khả năng thích ứng này khiến nó trở thành giải pháp một máy cho các nhiệm vụ theo mùa, loại bỏ nhu cầu đầu tư vào nhiều công cụ chuyên dụng.

 

 

Được thiết kế để có độ bền-lâu dài và ít phải bảo trì, hệ thống lái trượt tất cả các bánh kết hợp các bộ phận chính xác có thể chịu được các điều kiện làm việc khắc nghiệt. Hệ thống lái của nó sử dụng các xi lanh thủy lực kín có ống lót-tự bôi trơn, ngăn bụi và hơi ẩm xâm nhập nhằm giảm 30% tần suất bảo trì so với các mẫu hệ thống{4}}mở. Lốp công nghiệp 12-lớp có rãnh gai sâu, chống{12}}giúp tăng cường độ bám đường trên bùn, sỏi và tuyết, trong khi khung thép gia cố trải qua 5.000 giờ thử nghiệm độ rung để chống biến dạng khi chịu tải nặng. Để mang lại sự thoải mái cho người vận hành, cabin tiện dụng được trang bị ghế treo có thể điều chỉnh và màn hình kỹ thuật số 7{14}}inch theo dõi hiệu suất động cơ và áp suất thủy lực theo thời gian thực, giúp giảm mệt mỏi khi làm việc kéo dài. Tất cả các điểm bảo trì chính - bao gồm bộ lọc và cổng dầu thủy lực - đều được tập trung ở phía sau máy để truy cập nhanh.

 

 

Hệ thống lái trượt bằng tất cả các bánh vượt trội so với hệ thống lái trượt thông thường cả về hiệu quả và khả năng thích ứng với địa hình, mang lại giá trị hữu hình cho các nhà thầu và chủ trang trại. Không giống như các mẫu lái-vi sai dựa vào độ trượt của lốp để rẽ, tính năng lái toàn bộ-bánh lái của nó giúp giảm 25% độ mòn của lốp, giảm-chi phí vận hành lâu dài cho những người dùng thường xuyên. Hệ thống lái đồng bộ cũng giảm thiểu độ nén của đất tới 15%, một lợi ích quan trọng cho các nhiệm vụ nông nghiệp như bảo trì vườn cây ăn quả và quản lý cỏ, trong đó việc bảo tồn cấu trúc đất là điều cần thiết. Ngoài ra, chiều dài nhỏ gọn 2,2 m và chiều rộng 1,2 m cho phép máy tiếp cận các địa điểm làm việc mà máy xúc lật toàn phần lớn hơn{10}không thể tiếp cận, đồng thời động cơ mạnh mẽ đảm bảo duy trì hiệu suất ngay cả trên các sườn dốc 30 độ. Đối với các doanh nghiệp xử lý các nhiệm vụ ngoài trời đa dạng, mô hình này cân bằng giữa tính linh hoạt, sức mạnh và hiệu quả{13}về chi phí để tối đa hóa lợi tức đầu tư.

 

 

 

 

Thời gian giao hàng: Theo số lượng và mùa, thời gian giao hàng khác nhau

Thông số kỹ thuật máy xúc lật 480 bánh

Đặc điểm kỹ thuật	Chi tiết
Công suất tải định mức	330kg
Dung tích gầu	0.2m³
Lực nâng tối đa	480kg
Tốc độ làm việc	0~6 km/h
Áp suất định mức	17mpa
Thời gian nâng	4.3S
Thời gian hạ cánh	3.3S
Thời gian tip	1.5S
Khả năng leo núi	30%
Trọng lượng làm việc	950Kg
Thương hiệu	Chạy qua
Người mẫu	R740D
Kiểu	Động cơ xăng, V-xi lanh đôi
Công suất đầu ra	26KW/3600 vòng/phút
Tiêu thụ nhiên liệu	Nhỏ hơn hoặc bằng 6,7L/H
Dầu động cơ	2L
Bình xăng	30L
Khoảng cách dỡ hàng	500mm
Kích thước máy	2400*1100*1400

 

Chú phổ biến: lái tất cả các bánh lái, Trung Quốc các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy lái xe trượt tất cả các bánh lái