Tay lái trượt bên lối vào

Đáp: Xe trượt hướng vào bên hông hỗ trợ hơn 15 loại phụ kiện-gắn nhanh phổ biến, bao gồm xô tiêu chuẩn, càng nâng pallet, máy cắt cỏ, máy thổi tuyết và máy khoan. Quá trình hoán đổi phụ kiện mất chưa đến 60 giây mà không cần các công cụ chuyên dụng và thiết kế-cửa vào bên hông đảm bảo người vận hành không cần phải trèo qua-các phụ tùng gắn phía trước để kiểm soát truy cập, cải thiện độ an toàn trong quá trình thay đổi phụ kiện.

Đ: Vâng. Bộ điều khiển trượt ở lối vào bên có hệ thống điều khiển cần điều khiển kép{1}}trực quan với các cài đặt độ nhạy có thể tùy chỉnh, giúp người mới bắt đầu dễ dàng nắm vững các chuyển động cơ bản như tải, xoay và vận chuyển vật liệu. Cabin-bên hông của nó cũng cung cấp tầm nhìn không bị cản trở ở bên hông và phía sau, giảm điểm mù và giảm nguy cơ xảy ra lỗi vận hành-hầu hết người dùng mới có thể hoàn thành khóa đào tạo vận hành độc lập trong vòng 2–3 giờ.

Đ: Chắc chắn rồi. Bộ điều khiển trượt ở lối vào bên có chiều rộng nhỏ gọn 1,1–1,2 m và thiết kế bán kính quay bằng 0{3}}, cho phép nó xoay 360 độ trong phạm vi dấu chân của chính nó. Điều này làm cho nó trở nên hoàn hảo để điều hướng các lối đi nhà kho hẹp, các con hẻm xây dựng đô thị và các lối đi sân sau của khu dân cư, nơi các bánh lái trượt vào phía trước-lớn hơn không thể phù hợp.

Trả lời: Ưu điểm cốt lõi của thiết bị lái trượt vào bên là thiết kế ra vào của người vận hành hiệu quả. Không giống như các mô hình lối vào phía trước yêu cầu trèo qua các phụ kiện nặng, nền tảng lối vào bên cạnh cho phép người vận hành ra vào trong 2–3 giây. Đây là một công cụ-thay đổi cuộc chơi cho các hoạt động nhiều-ca vì nó giúp giảm 30% thời gian ngừng hoạt động giữa các lần thay đổi phi hành đoàn và giảm nguy cơ bị thương-và-ngã trong quá trình ra vào taxi thường xuyên.

Trả lời: Bộ điều khiển trượt bên hông tiêu chuẩn của chúng tôi có tải trọng định mức là 400–600kg, với thể tích gầu 0,2–0,3m³. Nó lý tưởng cho các nhiệm vụ nhẹ đến trung bình-chẳng hạn như loại bỏ mảnh vụn nhà máy trong nhà, cảnh quan đô thị, vận chuyển vật liệu tại công trường xây dựng nhỏ và dọn tuyết. Đối với khối lượng công việc nặng hơn, chúng tôi cung cấp biến thể gia cố có tải trọng 800kg và hệ thống thủy lực nâng cấp.

Đáp: Xe trượt hướng vào bên được trang bị lốp công nghiệp 12{1}}có gai chống trượt sâu, mang lại khả năng bám đường mạnh mẽ trên sỏi, bùn và tuyết nhẹ. Nó có khả năng leo dốc 30%, duy trì hiệu suất ổn định trên những con dốc thoải. Đối với địa hình cực kỳ lầy lội hoặc mềm, chúng tôi khuyên bạn nên kết hợp nó với các phụ kiện đường ray tùy chọn để tăng cường hơn nữa độ bám mặt đất.

Đáp: Việc bảo dưỡng định kỳ cho bộ điều khiển trượt ở lối vào bên rất đơn giản và tiết kiệm thời gian-. Trước khi sử dụng hàng ngày, hãy kiểm tra áp suất lốp, mức dầu thủy lực và nguồn cung cấp nhiên liệu. Dầu động cơ và bộ lọc nên được thay thế sau mỗi 50 giờ hoạt động, trong khi dầu thủy lực cần thay thế sau mỗi 200 giờ. Bảng bảo trì tập trung được đặt gần-sàn vào bên cạnh, cho phép người vận hành tiếp cận các bộ lọc và bộ phận mà không cần cúi xuống hoặc leo lên, giúp giảm 25% thời gian kiểm tra.

Đ: Vâng. Chúng tôi cung cấp bảo hành toàn cầu 12 tháng cho thiết bị lái trượt bên hông, bao gồm các bộ phận cốt lõi như động cơ, hệ thống thủy lực và khung thép. Các phụ tùng thay thế thông thường (ví dụ: lốp xe, bộ lọc, cần điều khiển) được lưu trữ tại kho của chúng tôi ở Hoa Kỳ, Châu Âu và Úc và giao hàng trong vòng 3–7 ngày làm việc. Đội ngũ kỹ thuật trực tuyến 24/7 của chúng tôi cũng cung cấp hỗ trợ khắc phục sự cố miễn phí qua cuộc gọi video hoặc email cho khách hàng nước ngoài.

Đ: Chắc chắn rồi. Hệ thống lái trượt bên hông hỗ trợ nhiều tùy chỉnh, bao gồm cabin kín có điều hòa không khí cho khí hậu nóng hoặc lạnh, lốp không-đánh dấu để sử dụng trong nhà và đường thủy lực mở rộng cho các phụ kiện-tầm xa. Chúng tôi cũng có thể điều chỉnh chiều cao và chiều rộng của cabin để phù hợp với yêu cầu cụ thể của địa điểm làm việc-chỉ cần cung cấp nhu cầu chi tiết của bạn và nhóm kỹ thuật của chúng tôi sẽ tạo ra giải pháp phù hợp.